Le Champ Car sera en Australie dans deux semaines pour disputer l'avant-dernière manche de la saison et très certainement voir Sébastien Bourdais remporter son 4ème titre consécutif, un record.

À travers ces quelques brèves, il sera question des habituels changements de pilotes de fin de saison, des essais menés à Sebring et du retour attendu d'un des plus célèbres circuits des États-Unis au calendrier.

Philippe de retour

Nelson Philippe sera l'un des quatre pilotes français en Champ Car pour la fin de saison. Le Français de 21 ans n'avait pas réussi à obtenir un volant pour cette saison 2007, malgré avoir terminé 4ème du championnat 2006 et ayant déjà trois saisons d'expérience en Champ Car.
Philippe pilotera pour l'équipe Conquest Racing, avec laquelle il avait déjà pris 19 départs en 2004 et 2005 avant de passer chez HVM. Il sera donc présent pour l'épreuve Australienne qu'il avait remporté l'an dernier signant ainsi sa première et pour le moment unique victoire.
L'équipe n'ayant cependant pas les moyens d'engager deux voitures, ce retour se fera au détriment du pilote belge Jan Heylen qui venait de monter sur le podium à Assen.


Martinez revient chez Forsythe

Le Mexicain David Martinez sera au volant d'une voiture du Forsythe Racing pour les deux dernières manches du calendrier. Martinez avait déjà participé à une course de Champ Car l'an dernier, à Mexico, en remplacement de Paul Tracy, alors blessé. Il avait terminé à la 9ème place.
C'est par contre Oriol Servia qui fait les frais de ce retour, puisque le Catalan est de nouveau sans volant, et ce, malgré sa 6ème place au championnat, tandis que Paul Tracy est 12ème.


Dominguez remplace à nouveau Dalziel

Pour en terminer avec les changements de pilotes, le Pacific Coast Motorsport a annoncé que Mario Dominguez remplacerait Ryan Dalziel pour la fin de saison, après l'avoir déjà remplacé à San José, lorsque Dalziel était blessé.


Retour à Laguna Seca

Les organisateurs du Champ Car ont annoncé le retour du circuit de Laguna Seca au calendrier 2008, après trois saisons d'absence. L'épreuve devrait se dérouler du 16 au 18 Mai 2008, le même week-end qu'une course du Grand-Am Rolex Sports Car Series, ce qui promet beaucoup d'animation en piste.
Le Champ Car avait roulé sur cette piste en début d'année, lors d'essais privés, pour continuer l'apprentissage des chassis DP01.
Avec des courses en Europe et le retour de beaux circuits, le Champ Car semble reprendre peu à peu en main le calendrier, en espérant ne pas voir autant d'annulations que cette année, avec la disparition de Zhuhai, Denver et Phoenix.


Essais de Sebring

À la fin du mois de Septembre, les équipes qui le souhaitaient ont pu se rendre à Sebring pour deux jours d'essais privés en vue de préparer la fin de saison. Will Power a signé la meilleure performance de ces deux jours, juste devant Tristan Gommendy et Mario Dominguez.
Le Conquest Racing en a profité pour faire rouler James Winslow, un jeune pilote britannique qui vient de remporter le championnat F3 Asiatique.
À noter que Sébastien Bourdais et Oriol Servia n'ont roulé que le premier jour, sur une piste un peu plus lente.

Voici les résultats cumulés des deux jours d'essais.

1	Will Power	Team Australia	51"510
2	Tristan Gommendy	PKV	+ 0"020
3	Mario Dominguez	Pacific Coast Motorsports	+ 0"040
4	Simon Pagenaud	Team Australia	+ 0"200
5	Alex Figge	Pacific Coast Motorsports	+ 0"220
6	Paul Tracy	Forsythe Racing	+ 0"280
7	Graham Rahal	Newman/Haas/Lanigan	+ 0"310
8	David Martinez	Forsythe Racing	+ 0"400
9	Neel Jani	PKV	+ 0"530
10	Sébastien Bourdais	Newman/Haas/Lanigan	+ 0"640
11	Bruno Junqueira	Dale Coyne Racing	+ 0"790
12	Oriol Servia	Forsythe Racing	+ 0"800
13	Katherine Legge	Dale Coyne Racing	+ 1"070
14	James Winslow	Conquest Racing	+ 2"140